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NSK軸承電氣化產(chǎn)品及其分類介紹
2022-03-23 11:36:09
作為頂級汽車供應商，NSK為全球許多最大的汽車制造商開發(fā)和制造零部件和系統(tǒng)。今天，我們特別關注通過流動性創(chuàng)新實現(xiàn)碳中性社會的努力，發(fā)展努力旨在解決阻礙消費者廣泛使用電動汽車的核心問題。
無縫雙速e軸
電驅動單元結合了高速電機和牽引驅動減速器，以減小尺寸和重量，以及磁致伸縮扭矩傳感器和電動換檔執(zhí)行器，以實現(xiàn)高性能雙速設計，通過擴大車輛行駛范圍和提高駕駛性能，電動汽車的關鍵領域廣泛受益，提高乘坐舒適性和傳動系統(tǒng)的尺寸和重量減輕。
高效后輪轉向執(zhí)行器
NSK開發(fā)了一種高效的后輪轉向執(zhí)行器，具有緊湊的電機和低功耗，車輪角度由一個由滾珠絲杠和新開發(fā)的鎖定離合器組成的執(zhí)行器有效控制，滾珠絲杠將電機旋轉轉化為線性運動，損失最小，鎖定離合器使車輪角度保持在零功耗狀態(tài)。
電動液壓制動器用滾珠絲杠執(zhí)行器
低摩擦滾珠絲杠通過實現(xiàn)可靠的高速運行和精確控制，提高了制動響應，集成軸承和外圍部件實現(xiàn)了緊湊的尺寸和低重量，該產(chǎn)品的采用能夠實現(xiàn)自動駕駛，并滿足高級緊急制動和碰撞損傷緩解系統(tǒng)的法律要求。
線控轉向力反饋執(zhí)行器（FFA）和線控轉向車輪執(zhí)行器（RWA）
線控轉向系統(tǒng)消除了方向盤和輪胎之間的物理連接，實現(xiàn)了以前難以實現(xiàn)的安全和舒適功能，NSK目前正在開發(fā)力反饋執(zhí)行器（FFA）和車輪執(zhí)行器（RWA），這是基本的線控轉向子系統(tǒng)，以及一種即使發(fā)生故障也能確保安全運行的電子控制模式。
抗電腐蝕的推力滾針軸承
當電流通過軸承時，滾道和滾動元件之間接觸點的薄油膜會產(chǎn)生電弧和燃燒，當然，電動汽車電機中使用的軸承也存在這種風險，我們的產(chǎn)品防止了電氣腐蝕的發(fā)生，延長了使用壽命，提高了車輛的可靠性。
電動汽車電機用超高速滾珠軸承（第3代）
其特點是采用拓撲優(yōu)化和NSK專有模擬技術設計的特殊框架，保持架重量輕，即使在極端速度下也能抑制離心力造成的變形，作為電動汽車電機的潤滑脂潤滑滾珠軸承，它實現(xiàn)了世界上最快的轉速（180萬dmn或更高），并有助于開發(fā)更小、更輕的電動汽車電機。
電動汽車低摩擦輪轂單元軸承
我們的電動汽車低摩擦輪轂單元軸承提供世界一流的低摩擦性能和卓越的可靠性，軸承中較低的摩擦有助于提高汽車能效，并有助于增加電動汽車的最大單次充電行駛距離。
用于稀潤滑條件的圓錐滾子軸承
電機用耐高壓密封性能軸承
通過防止機油進入電機并在更高壓力下運行，延長防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的使用壽命，該技術可應用于所有類型的油泵，包括制動系統(tǒng)控制系統(tǒng)的電機。
汽車軸承用抗微動潤滑脂
通過優(yōu)化潤滑脂成分，我們提高了滾珠軸承在高振動環(huán)境下的耐磨性。
下一代高能濕摩擦材料
電動汽車電機在高轉速下運行，從而轉化為離合器接合過程中產(chǎn)生的熱量增加，NSK的新型濕摩擦材料具有高耐熱性、更高的靈活性和優(yōu)化的耐磨設計，以滿足當今和未來電動汽車的需求。
